ECONOMIZE ATE 50 REAIS AO DIA COM INNOVA MOTOR BRASIL

INNOVA MOTOR BRASIL
MAIS POTÊNCIA
Até 80CV
MAIOR RENTABILIDADE
Economia de até R$ 1800 mensais
MENOS CONSUMO
Até 4 litros a cada 100 km
REPRESENTANTE NO BRASIL
WWW.BY-INNOVA.COM
by-innovabr@hotmail.com
Diretor Comercial: Joaquim Duró Viles
Tele: 62- 3942-8611 / 62- 9221-1188 / 62-8218-3298
A INNOVA Motor Brasil, é a representação de uma empresa espanhola com mais de 10 anos no mercado, criadas por engenheiros de alto prestígio internacional, apaixonados por carros, que desenvolveram novos sistemas eletrônicos capazes de aperfeiçoar essas máquinas de forma segura, rentável e acessível.
Flash Program é um sistema informático inovador capaz de acessar a unidade de controle do veículo e modificar a programação original do veículo conseguindo fazer uma economia considerável de combustível, ou seja, uma economia ainda maior para sua empresa. Com esta reprogramação o seu veículo passa a economizar de 2 a 4 litros de diesel a cada 100 km percorridos e um incremento de potência de 40 a 80 cv, preservando ainda mais o motor que passa a ser exigido de forma mais sensível.
Esta reprogramação possibilita um lucro e amortização do investimento de forma segura e rápida com a frota.
O Serviço é feito de forma rápida, não sendo necessário ficar com o veículo parado por mais de 3 horas, também não é necessário a locomoção do veículo para um lugar específico, a reprogramação por ser um procedimento simples, poderá ser feita no mesmo local do cliente, sem nenhum tipo de transtorno
UNIDADE DE CONTROLE DO MOTOR E SUAS FUNÇÕES
O desenvolvimento mais importante neste campo é a unidade de controle do motor. A unidade de controle do motor, formada por microcomputadores e responsável pela gestão global do motor, dirige e controla todas as funções importantes do veículo. Em todos os tempos, tendo em conta o estado de carga do motor, dependendo da velocidade e das condições ambientais (temperatura externa, a densidade do ar, temperatura do motor, etc). Isto é, possível através de sensores apropriados que registram os dados com alta precisão e performance de condução, por exemplo, pressão, temperatura, velocidade, velocidade e massa de ar. Agora, a unidade de controle do motor processa os valores armazenados em um chip (EPROM) com todos os diagramas de características e critérios para a injeção, ignição, pressão de admissão a relação da razão de ( relação ar / combustível) estabelecido. Deste modo, podemos determinar, por exemplo, constantemente, dependendo dos parâmetros do estado de carga e do meio ambiente, o tempo de ignição e a quantidade ideal de combustível, em combinação com o tempo de injeção ideal, e a pressão da ingestão adequada.
Com a reprogramação, esses dados são otimizados. Isto é, os diagramas são medidos para as características de injeção limitando a entrada encontrada na interdependência em todas as velocidades. A seguir são analisados e modificados de carga leve e revoluções dentro da margem de tolerância através de uma programação de computador precisa. Este processo permite que os picos de potência e torque estejam em um ótimo equilíbrio sempre considerando a longevidade do motor e menor consumo de combustível possível. Desta forma, você tem mais potência do motor e torque desenvolvido especialmente para a elasticidade muito mais em baixas rotações e mais importante para as empresas do transporte: ECONOMIA DE COMBUSTIVEL!
As funções mais importantes da unidade de controle do motor que se otimizam graças ao FLASH PROGRAM, sistema que faz a reprogramação são:
AJUSTE DA IGNIÇÃO
Para aproveitar o combustível de forma que economize e seja eficaz, é importante calcular em cada momento o ponto de ignição correta em função das revoluções, das cargas, da temperatura bem como de outros parâmetros de controle. Em motores diesel calcula-se a pressão da injeção ótima
INJEÇÃO DE COMBUSTÍVEL
Em função da massa de ar, das revoluções, das cargas e de outros fatores de correção existentes, a eletrônica calcula o tempo e a quantidade de injeção necessária. Com isso se garante uma redução do consumo de combustível, uma diminuição da emissão de substâncias contaminantes bem como um aumento da potência.
REGULAÇÃO DA PRESSÃO DE ADMISSÃO
Em veículos com turbocompressor determina-se, mediante a unidade de controle o nível da pressão de admissão junto com o volume de admissão necessário. Além destes pontos a unidade de controle do motor tem outras funções importantes, mas não são relevantes para a reprogramação.
margem de tolerancia chip potencia
O sistema FASH PROGRAM aperfeiçoa o funcionamento da unidade de controle.

Exemplo: Você dirige um caminhão a 80km com a 7ª marcha a 2500 rpm. Depois de reprogramado este mesmo caminhão dirigido com a mesma velocidade de 80 km com a mesma marcha 7ª, vai com uma rotação muito menor de 1500 rpm, com isso você consegue maior torque e ganha uma marcha, assim também consegue economizar combustível o motor será menos exigido e conseqüentemente será poupado.
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